Kategóriák
Tudástár
Melyik antennaadapter kell az autórádióhoz? DIN, ISO, Fakra és fantomtáp
Az új autórádió antennabemenete szinte mindig DIN aljzat, az autó antennakábelének végén viszont gyártótól és évjárattól függően DIN, ISO, Fakra, GT13 vagy más dugó lehet. Ebből az útmutatóból kiderül, mi van az autódban, melyik adapter kell hozzá, és mikor kell fantomtáp.
- Röviden: három kérdés dönt
- Melyik csatlakozó van az autódban?
- Fantomtáp: mikor kell, és honnan kapja a 12 V-ot?
- Autómárkánként: mi van a gyári rádió mögött?
- DAB+ antenna röviden
- Ha a csere után is gyenge a vétel
- Gyakori kérdések
Röviden: három kérdés dönt
- Milyen dugó van az autó antennakábelének végén? Ezt a gyári rádió kiszerelése után látod, a rádió hátulján.
- Milyen aljzat van az új rádión? A márkás fejegységeken (Alpine, JVC, Kenwood, Pioneer, Sony) ez jellemzően DIN.
- Erősítős-e az autó antennája? A szélvédőbe épített, a cápauszony- és sok tetőantenna a rádiótól kap tápot. Ilyenkor fantomtápos adapter kell, különben csere után gyenge vagy nincs vétel.
Melyik csatlakozó van az autódban?
Így néznek ki közelről, ferdén szemből (saját termékfotók, a dugóra nagyítva; ahol az adapter vége látszik, az autó kábelén ennek a párja van, ugyanolyan házzal):
 DIN dugó Fém hüvely, belőle vastag tüske áll ki. Fotó: ACV 550093, az adapter DIN vége |  ISO antennadugó Kerek, a közepén vékony tüske, körülötte fém gallér. Fotó: ACV 550218, az adapter ISO vége |
 Fakra Szögletes, színes, pattintós ház; a színe a kódja. Fotó: ACV 550093, az adapter vége |  Dupla Fakra Két külön Fakra dugó, mindegyik a saját kábelén. Fotó: ACV 520134-D |
 Iker Fakra Egy fej: egy közös ház, benne két csatlakozó. Fotó: ACV 520159-D |  GT13 Kicsi, szögletes, világos műanyag ház. Fotó: ACV 550127, az adapter vége |
 HC97 (RAKU 2) Fekete, kerek műanyag ház, a közepén fém érintkező. Fotó: ACV 1500-01, az adapter vége |  SMB (DAB+) Kicsi, kerek, fém, pattintós. Fotó: 15-7677942, egy DAB+ antenna kábele |
| Autó oldali csatlakozó | Így ismered fel | Jellemzően ezekben az autókban | Adapter DIN-es rádióhoz |
|---|---|---|---|
| DIN dugó | Kerek fém dugó, közepén vastag tüske. | Régebbi autók, sok utólag szerelt antenna. | Nem kell adapter. |
| ISO antennadugó | Kerek fém dugó: a közepén vékony tüske, körülötte fém gallér. | VW, Audi, Seat, Skoda kb. 1997 és 2006 között, Ford Galaxy I. | Passzív antennához: ISO anya – DIN apa antennaadapter, 25 cm (550066). Erősítős antennához: ISO – DIN antennaadapter 12 V fantomtáppal (1500-03). |
| Fakra | Szögletes, színes, pattintós műanyag ház; a színe és a kódolása jelöli a funkciót. | VW-csoport kb. 2004-től, Opel, Ford, Renault, Citroen, Peugeot, Fiat, BMW, Mercedes, Dacia. | Passzív: Fakra Z – DIN passzív adapter (550093) vagy Fakra A – DIN adapter (550070). Fantomtáppal: Fakra – DIN antennaadapter fantomtáppal (520102). |
| Dupla Fakra (két külön fej) | Két külön Fakra dugó, mindegyik a saját házában és a saját kábelén: kétantennás rendszer. | VW, Audi, Seat, Skoda kétantennás kivitelek, pl. Audi A3 8P, Skoda Octavia II, Seat Leon 1P. | Dupla Fakra – DIN antennaadapter fantomtáppal, két külön fejjel (520134-D). |
| Iker Fakra (egy fej, két lyuk) | Egy széles Fakra ház, benne két csatlakozó egymás mellett, egy közös pattintó füllel: kétantennás rendszer. | Ugyanezek a VW-csoportos kétantennás autók, és egyes Mercedes és Porsche modellek (pl. Mercedes C W204). | Iker Fakra – DIN antennaadapter fantomtáppal, egy fejjel (520159-D). Ha nem tudod, melyik van az autódban: 520136, ebben a két külön és az egy közös Fakra ház is benne van. |
| GT13 | Kicsi, szögletes, japán típusú csatlakozó. | Suzuki, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia. | GT13 – DIN (Suzuki, Honda, Mazda; 550127), GT13 – DIN (Toyota, Subaru; 550269), GT13 – DIN (Hyundai, Kia; 550137). |
| HC97 (RAKU 2) | Fekete, kerek műanyag dugó, a közepén fém érintkező. | VW Polo (1994–2005), egyes Renault modellek. | HC97 – DIN adapter (1500-01); Polo 6N2 és 9N fantomtáppal: HC97 – DIN, 12 V fantomtáp (1500-02). |
| SMB | Kicsi, kerek, pattintós dugó a DAB+ antennán. | Gyári vagy utólagos DAB+ antennák. | Lásd lent: DAB+ antenna. |
A Fakra adapterek dugója többnyire Fakra Z kódolású. Ugyanahhoz az autólistához Fakra A kódolású változat is van (550070), ha az autód aljzata ezt kéri. Kétantennás autónál nézd meg, hogyan végződik a két antennakábel: két külön Fakra dugóban (dupla) vagy egy közös, széles házban, két lyukkal (iker). Ugyanahhoz az autóhoz mindkettő előfordul, és az adapter dugójának ehhez kell illenie. Ha a dugó egyik sorhoz sem hasonlít, nézd meg a autóspecifikus antenna adapterek között, vagy a teljes választékot az antenna adapterek, kábelek, pótpálcák kategóriában.
A Fakra ház színe és betűjele szabványos: ebből látod, mire való a csatlakozó, és melyik aljzatba illik. Az autórádióhoz az A (fekete, fantomtáp nélkül) és a B (fehér, fantomtáppal) tartozik; a vízkék Z semleges, ezért ez illik mindegyikbe.
Így néznek ki a leggyakoribb adapterek; a kép a termékoldalra visz:
DIN dugó (554077)
HC97 – DIN (1500-01)
ISO – DIN (550066)
Fakra – DIN (550093)
Dupla Fakra – DIN (520134-D)
Iker Fakra – DIN (520159-D)
Dupla vagy iker: készlet (520136)
GT13 – DIN (550127)
Az ISO antennadugó és az ISO tápcsatlakozó két különböző dolog. Az ISO antennadugó egyetlen kis antennacsatlakozó. A rádió hátulján lévő nagy, kétrészes (táp és hangszóró) ISO csatlakozóról a autórádió bekötéséről szóló útmutatóban olvashatsz.
Fantomtáp: mikor kell, és honnan kapja a 12 V-ot?
Az erősítős antenna (szélvédőbe épített, cápauszony, sok tetőantenna) beépített antennaerősítője 12 V-ot kap, és ezt a gyári rádió az antennakábelen keresztül adja. Ezt hívják fantomtápnak (phantom tápnak, „fantomdugónak” is). Az utólagos rádió ezt magától nem adja, ezért a tipikus tünet: a csere után alig vagy egyáltalán nem fog adót a rádió, főleg FM-en.
A fantomtápos adapter a DIN dugó mellett egy kék vezetéket kap. A kék vezeték az új rádió kék (vagy kék-fehér) antenna- és erősítő-bekapcsoló kimenetére kerül: ez a rádió bekapcsolásakor +12 V-ot ad, az adapter pedig ezt továbbítja az antennakábelen az antennaerősítőnek.
- Opel Astra H, Corsa C és D, Vectra C, Zafira B: egy kábelben megoldja a tápot, a hangszórókat és a fantomtápos antennát az Opel Quadlock – ISO adapterkábel Fakra–DIN antennaadapterrel, fantomtáppal (552137-F). A gyújtás (15-ös) és a világítás (58-as) vezetéket ennél külön kell bekötni.
- Citroen, Peugeot, Alfa Romeo: az ISO adapterkábel antennaadapterrel (552152) szintén egyben adja az ISO csatlakozást és az antennaadaptert.
- Régebbi VW, Audi, Seat, Skoda ISO antennadugóval: 1500-03 vagy 520053-13 (ISO – DIN, 12 V fantomtáp, 25 cm); ha az új rádió antennabemenete is ISO, akkor ISO – ISO fantomdugó (1501-04).
- Ha az új rádió antennabemenete ISO aljzat (ritkább): Fakráról a Fakra – ISO adapter fantomtáppal (520105) való.
Honnan tudod, hogy kell-e? A legbiztosabb az adapter autólistája: a fantomtápos adapterek termékoldalán azok az autók szerepelnek, amelyeknél a gyári antennarendszer tápot kér. Az 52 tűs Quadlock csatlakozós autóknál a fantomtápos adapter csak a +12 V-os antennarendszerhez való.
Autómárkánként: mi van a gyári rádió mögött?
A táblázat a leggyakoribb eseteket mutatja. Egy modellen belül is számít az évjárat és a gyári rádió típusa, ezért a rádió kiszerelése után mindig vesd össze a dugót a fenti táblázattal.
| Autómárka | Modellek (példák) | Gyári csatlakozó | Adapter |
|---|---|---|---|
| VW, Audi, Seat, Skoda (kb. 1997–2006) | Golf IV, Bora, Passat B5, Polo 9N, Octavia I, Fabia I, Ibiza 6L, Audi A4 B6/B7 | ISO, sokszor fantomtáppal | 1500-03, 520053-13, passzívhoz 550066 |
| VW, Audi, Seat, Skoda (kb. 2004-től) | Golf V, VI, VII, Caddy III, Octavia II és III, Fabia II, Superb II, Audi A3 8P | Fakra, dupla vagy iker Fakra, fantomtáppal | Egy antenna: 520102; két antenna: dupla 520134-D, iker 520159-D, bármelyikhez 520136 |
| Opel | Astra H és J, Corsa C (2003-tól), D és E, Meriva, Insignia A, Mokka | Fakra, fantomtáppal | 520102 vagy egyben: 552137-F |
| Ford | Fiesta (2013–2017), Focus III, C-Max (2010-től), Kuga (2013-tól), Transit Custom | Fakra, fantomtáppal | 520102 |
| Renault | Clio III (2009–2014), Clio IV, Mégane III, Scénic III, Captur, Kangoo (2013-tól) | Fakra, fantomtáppal | 520102 |
| Dacia | Duster (2013–2021), Sandero (2013–2020), Logan MCV, Dokker, Lodgy | Fakra, passzív | 550093 vagy 550070 |
| Citroen, Peugeot | C2, C3, C4, Berlingo, DS3, 207, 208, 307, 308, Partner | Fakra, fantomtáppal | 520102 vagy egyben: 552152 |
| BMW, Mini | 1-es E87, 3-as E46 és E90, 5-ös E60, X3 E83, Mini R50–R59 | Fakra, passzív | 550093 |
| BMW (F-sorozat) | 1-es F20, 2-es F22, 3-as F30, 4-es F32 | Fakra, fantomtáppal | 520102 |
| Mercedes | A W169, B T245, C W203, E W211, ML W164 | Fakra, passzív | 550093 vagy 550070 |
| Suzuki | Swift (2010-től), Ignis (2017-től), Vitara (2015-től), SX4 S-Cross | GT13 | 550127 |
| Toyota, Subaru | Auris, Avensis T27, Aygo (2014-től), Corolla | GT13 | 550269 |
| Hyundai, Kia | i10, i20, i30 | GT13 | 550137 |
DAB+ antenna röviden
A DAB+ vételhez a DAB-sávra (174–240 MHz) készült antenna kell, és a DAB+ rádiók DAB-bemenete jellemzően SMB aljzat. Ha az autóban van gyári DAB+ antenna, adapterrel tovább használhatod: VW Golf VI, Golf VII és Skoda Octavia 3 esetén az Alpine KAE-F2S Fakra – SMB DAB+ adapter (10681) való, és utána a fejegység menüjében be kell kapcsolni a DAB-antenna fantomtápját. Gyári DAB-antenna nélkül szélvédőre ragasztható antennával oldható meg, például DAB+ szélvédőantenna SMB csatlakozóval, 5 V vagy 12 V fantomtáplálással (151000-16); ennek a földelőszalagját jó testponthoz kell rögzíteni, és nem szabad rövidíteni.
Ha a csere után is gyenge a vétel
- Volt-e jó vétel a gyári rádióval? Ha nem, az antenna vagy a kábel a hibás, nem az adapter.
- A megfelelő adapter van-e fent: fantomtápos kell-e, egy vagy két antennás az autó?
- Be van-e kötve az adapter kék vezetéke a rádió kék (antenna-bekapcsoló) kimenetére, és van-e rajta +12 V bekapcsolt rádiónál?
- Nem szakadt-e meg az antennakábel vagy az adapter: ellenőrizd az átmenetet.
- Zavarforrás: utólag szerelt LED-világítás, USB-töltő, feszültségátalakító vagy digitális erősítő is ronthatja a vételt.
Ha magát az antennát cserélnéd, az antennatípusokról (szélvédőre ragasztható, cápauszony) a rádióvételről és az antennatípusokról szóló útmutatóban olvashatsz; a választék az autó antennák kategóriában van.
Gyakori kérdések
Minden rádiócseréhez kell antennaadapter?
Nem. Ha az autó antennakábelének végén DIN dugó van, az közvetlenül illik az új rádió DIN aljzatába. Adapter akkor kell, ha a dugó ISO, Fakra, GT13, HC97 vagy más gyári típus.
Honnan tudom, hogy fantomtápos adapter kell?
Ha az autó antennája erősítős (szélvédőbe épített, cápauszony vagy erősítős tetőantenna), akkor kell. Az adapter termékoldalán lévő autólistából is kiderül. Tipikus jel, ha az új rádióval a vétel sokkal gyengébb, mint a gyárival volt.
Hova kössem a fantomtápos adapter kék vezetékét?
Az új rádió kék vagy kék-fehér vezetékére, ez az antenna- és erősítő-bekapcsoló kimenet. Ha erre a kimenetre erősítő is csatlakozik, a két vezetéket együtt kell bekötni.
Mi a különbség a Fakra, a dupla Fakra és az iker Fakra között?
Az egyszerű Fakra egy antennát jelent; ehhez az egybemenetes adapter (520102) való. A dupla és az iker Fakra is kétantennás rendszert jelent: az autóban két antennaág fut a rádióhoz. A dupla két külön fej, mindegyik a saját házában (520134-D); az iker egy fej, egy közös házban két csatlakozóval, két lyukkal (520159-D). A két névre nincs egységes szabványnév, a boltok gyakran felcserélik; ebben az útmutatóban és a termékneveinkben így használjuk. Ha bizonytalan vagy, a dugó alakja dönt.
Mi az a fantomdugó?
A fantomtápos antennaadapter köznapi neve. Ugyanazt csinálja: a rádió kék vezetékéről 12 V-ot ad az antennakábelre, hogy az erősítős antenna működjön.
Használhatom a gyári DAB+ antennát az új rádióval?
Igen, ha van hozzá adapter. VW Golf VI, Golf VII és Skoda Octavia 3 esetén a Fakra – SMB adapter (KAE-F2S) köti össze a gyári DAB+ antennát a fejegység SMB bemenetével; a fejegységen be kell kapcsolni a DAB fantomtápot.